■ 视点
据报道,5月5日,有博主发布的视频显示,一辆理想汽车上,驾驶员离开驾驶座,让汽车在“无人驾驶”状态下自动行驶。当天,理想汽车客服回复称,该功能现阶段是辅助驾驶而非自动驾驶,这种司机离开驾驶座的情况非常危险,要坚决杜绝。
驾驶座上没有司机,副驾驶座上是名儿童,道路前方还有其他车辆在行驶。该视频里的这一幕,不禁让人捏了一把汗。目前,视频的真实性还有待权威部门进一步验证。如果属实,那这种行为不仅是对自己与孩子安全的不负责任,也对公共安全造成了极大威胁。
事实上,并非首次出现类似情况。近日,一款林肯汽车在路上“无人驾驶”的视频也在网上热传。4月30日,涉事车企称,“林肯汽车暂时无法自动驾驶,行驶中,手不可以离开方向盘。”
作为一种新兴技术,智能驾驶的安全性问题备受关注。当前,我国市场车企实装的智能驾驶系统基本为L1级-L2级。这意味着,现实的智能驾驶场景中,车辆仍需司机主导,司机绝不可“放飞”。
而完全智能驾驶,目前仅有极少数车型在封闭的特定测试道路上实现过。例如,北京市在高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内,可进行公开道路的无人化自动驾驶载人示范应用。
这意味着,目前,真正意义上的智能驾驶并未实现大规模商用。相反,个别车主在行驶途中完全仰赖智能驾驶技术,却无视既有约束条件,是非常危险的。而将儿童置于副驾驶且不系安全带的行为,更是不负责任的。
智能驾驶技术的进步,为人类生活带来极大便利,但无论处于哪个阶段,安全性都是不容忽视的关键因素。在当前智能驾驶技术和配套尚未完善的初级阶段,无视自己和他人交通安全的行为,显然要不得,必须严厉抵制。
这也要求,驾驶员对待智能驾驶技术,不能有轻佻的心态。同时,提示力推智能驾驶的车企,在营销宣传中杜绝夸大宣传,做到“有一说一”。
□新京智库首席研究员 柯锐
来源:新京报
10名中国籍职业斯诺克球员在参加世界职业比利和斯诺克协会(WPBSA)主办的世界职业斯诺克赛事期间,存在操纵比赛结果等违反WPBSA行为准则的行为,北京时间6月7日WPBSA公布对这10名球员的处罚决定。为了正风肃纪、惩前毖后,中国台球协会依据《中华人民共和国体育法》和《中国台球协会职业球员委员会管理规定》第二十二条、第三十二条和《中国台球协会纪律准则和处罚规定》第五条、第七条、第十条之规定,对这10名球员作出如下处罚:[详细]
在布林肯访华后,美国务院发布通稿称,布林肯在与中方的会面中“强调了保持沟通渠道的重要性”。6月19日,杨涛在介绍中美双方达成的五项共识时表示,中美双方同意共同落实两国元首巴厘岛会晤达成的重要共识,有效管控分歧,推进对话交流合作,同意保持高层交往。布林肯国务卿邀请秦刚国务委员兼外长访美,秦刚表示愿在双方方便时访美。[详细]
中共中央政法委员会主办
Copyright 2015 kppnjr.nthengxin.cn All Rights Reserved 京ICP备 14028866 号-1 央视网 © 2023版权所有